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By Ralph Holst, Karl Heinz Holst

The traditional paintings in concrete bridge development is now to be had within the sixth thoroughly up-to-date variation. The Eurocodes, the hot Ril 804 and the recent bearing criteria have all been taken into consideration. The ebook covers the layout, detailing and building of street and rail bridges

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Einwirkungen auf die Kammerwand eines Widerlagers Die Kammerwand eines Widerlagers ist für eine anteilige Bremslast, wirksam an der Oberkante der Wand, zu bemessen. 17) mit den Werten des Anpassungsfaktors und der Achslast des Fahrstreifens 1. Sie wirkt gleichzeitig mit der Achslast αQ1 · Q1,k des Lastmodells 1 und dem Erddruck aus der Hinterfüllung. Hierbei ist die Fahrbahn hinter der Kammerwand nicht gleichzeitig zu belasten. 5 zusammengesetzt werden. Zusätzlich wird eine Lastgruppe eingeführt, die beim Lageraustausch anzusetzen ist.

H. eine nachträgliche Feststellung der Tragfähigkeit für besondere Lastmodelle militärischer Infrastrukturanforderungen einer nach den Regeln von DIN EN 1991-2/ NA berechneten Brücke, oder − zu verstärken, d. h. die zusätzliche Bemessung für bestimmte Lastmodelle der militärischen Infrastrukturanforderungen. 1957 eingeführt. Die Vorschrift selbst und alle hierzu erläuternden Anmerkungen sind in [29] enthalten. 28 1 Berechnungsgrundlagen für Brückenbauwerke Lastmodelle der Vertikallasten Die zu berücksichtigenden Lastmodelle, als Regelfahrzeuge militärischer Anforderungen, sind in Brückenklassen von 4 t bis 150 t (MLC) eingeteilt, wobei nach Gleiskettenfahrzeugen und Räderfahrzeugen unterschieden wird.

H. eine nachträgliche Feststellung der Tragfähigkeit für besondere Lastmodelle militärischer Infrastrukturanforderungen einer nach den Regeln von DIN EN 1991-2/ NA berechneten Brücke, oder − zu verstärken, d. h. die zusätzliche Bemessung für bestimmte Lastmodelle der militärischen Infrastrukturanforderungen. 1957 eingeführt. Die Vorschrift selbst und alle hierzu erläuternden Anmerkungen sind in [29] enthalten. 28 1 Berechnungsgrundlagen für Brückenbauwerke Lastmodelle der Vertikallasten Die zu berücksichtigenden Lastmodelle, als Regelfahrzeuge militärischer Anforderungen, sind in Brückenklassen von 4 t bis 150 t (MLC) eingeteilt, wobei nach Gleiskettenfahrzeugen und Räderfahrzeugen unterschieden wird.

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